Drossel entfernen

[Überholi]

hey und erstmal servus hier.
es geht hier ganz einfach, du stellst ne frage und wenn es jemand weiß so antwortet er dir. dann kommen noch etwa 3 andere + - und relativieren oder ergänzen das.
dann kommen die die sich lustig über irgendwas machen dann die spotter usw usw.

alles klar ;D
schön ausgefülltes profil

also die drossel falls eine verbaut ist liegt im ansaugstutzen.
dazu musst du die vergaser abbauen. zumindest abnehmen.
dass du da dran ommst muss das zeugs darüber runter... alles klar ?

was sonst noch verändert wurde kann ich nicht sagen, denke dass auch noch andere düsen verbaut wurden .

wie kommst du drauf dass drosseln drin sind?

wie schnell fährt sie denn? welchen verbrauch hast du?
steht es in den papieren?
´s war da Erich mit meiner Blue Thunder
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"
--
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[DiddiX]

Hi Mike,

erstmal ist der Forumtalk die falsche Abteilung,
aber du kannst ne PN an Hanno oder Leuchtkäfer schicken,
die können den thread ins richtige board verschieben.

Zum Drosselprob. kannst du ne PN an Chrisviper schicken,
der hatte mal (oder hat noch) ne Drossel drin.

[ img ]



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[f1][comic]Lerne von den Fehlern anderer. Du lebst nicht lange genug, um sie alle selbst zu machen.[/comic][/f1] [ img ]

[chrisviper]

Oder er meldet sich selber :p

Bei der 3VD sind mir nur 34PS Drosseln bekannt, und davon zwei Varianten. Erstens die Gasschieberanschläge, ziemlich einfach zu entfernen, und zweitens die Drosselblenden zwischen Ansaugstutzen und Motorblock. Ich kann es nicht mehr genau sagen, aber Topspeed liegt irgendwo bei Tacho 170.

Was ist denn im Schein eingetragen? Ich denke mit einer Reparaturanleitung und der Forumsanleitung zum Austausch der Düsenstöcke sollte das Entfernen der Drossel machbar sein, solange Du keine zwei linken Hände hast.

Wo liegt denn Dein Verbrauch? Eigentlich glaube ich nicht, dass andere Düsen verbaut sind.

Grüße aus Aachen

Chris,
der die Kausalkette Gasgriffstellung/Drehzahl und Geschwindigkeit gelegentlich verdrängt.

--
3VD Bj. 95, EZ 96
64TKm

[miketherock]

Also danke erstmal für die antworten. Zu den Daten meines Mopeds, 3vd/ 28.5kw lt Typs.
850ccm, verbrauch so zw. 5 u 6 liter je nach beanspruchung, und laut aussage von dieter, war das glaube ich sollte sie um die 200 laufen. hatte mir schon mal gepostet.;D ;D ;D ;D ;D ;D

[ilwise]

@miketherock

eine 3VD im Serientrimm, leichten Alterungserscheinungen und mäßig eingestelltem Vergaser bringst du bei entsprechendem Körpergewicht und Flatterkleidung im 5. nie auf 200 !
Es kann, muss aber keine Drossel drin sein. Mit 28,5 kW läuft das Teil garantiert keine 170 km/h !
Der Grund liegt an der viel zu fetten Abstimmung vom Werk. Abhilfe: schweizer Abstimmung oder Dyno, empfehlenswert ein 15-er Ritzel.
Für die Vergaseroptimierung muss aber der Vergaser eh raus, von daher siehts du dann auch was drin ist oder nicht.

Rainer

--
.
... ohne murren soll sie schnurren ...
Alpenpässe XXL bei www.jokko.de
TDM 850 3 VD
XL 500 S
NTV 650 Revere

[chrisviper]

Dann musst Du wahrscheinlich nur die Drossel rausnehmen, der Verbrauch ist normal. Da macht es eigentlich keinen Unterschied ob gedrosselt oder ungedrosselt. Allerdings weiß ich nicht, welche Drossel für 28,5 kW verwendet wird. Da hilft nur eins: nachschauen.

Und Tacho 170 müssten auch drin sein, das sind dann ca echte 160.

@Rainer
Warum meinst Du soll da keine Drossel drin sein?

Grüße aus Aachen

Chris,
der die Kausalkette Gasgriffstellung/Drehzahl und Geschwindigkeit gelegentlich verdrängt.

--
3VD Bj. 95, EZ 96
64TKm

[miketherock]

danke leute werde mich mal schlau machen....ciao
ach ja tolles forum ;D ;D ;D ;D

[ilwise]

chrisviper schrieb:
> Dann musst Du wahrscheinlich nur die Drossel rausnehmen, der Verbrauch
> ist normal. Da macht es eigentlich keinen Unterschied ob gedrosselt
> oder ungedrosselt. Allerdings weiß ich nicht, welche Drossel für 28,5
> kW verwendet wird. Da hilft nur eins: nachschauen.
>
> Und Tacho 170 müssten auch drin sein, das sind dann ca echte 160.
>
> @Rainer
> Warum meinst Du soll da keine Drossel drin sein?
>
> Grüße aus Aachen
>
> Chris,
> der die Kausalkette Gasgriffstellung/Drehzahl und Geschwindigkeit
> gelegentlich verdrängt.
>

Zum Erreichen von 170 km/h benötigst du ca. 40 PS. 28,5 kW entsprechen aber nur ca. 38 PS. Rechnet man das relativ hohe Gewicht der TDM dazu, so müsste der Motor schon superoptimal laufen, damit er diese Geschwindigkeit erreichen kann.

Bitte jetzt nicht dippelschissg alles nachrechnen, die Angaben sind nur Anhaltspunkte und keine exacte Berechnungsgrundlage.

Drossel: nur Nachschauen hilft, aber auch ein schlecht eingestellter oder verschlissener Motor muss nicht viel schneller laufen, auch wenn er offen ist.

Rainer

--
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