Das FORUM für TDM und Tracer

...so sieht ein überholter Kopf aus!. Planen nicht vergessen
VG Jürgen

...die Ventilführungen halten ewig, die lass mal wo sie sind. Ventilschaftdichtungen müssen neu. Wenn die Dichtflächen der AL-Ventile stark eingeschlagen sind solltest Du die ersetzen. Hätte betimmt noch einige ganz gute im Fundus. Das müssen keine neue sein. Du kannst versuchen die Ventile von Hand...

..bevor Du die NW mit dem abgeflexten Imbus verbaust, könnte ich Dir eine aus meinem Fundus für kleines Geld anbieten. 35,- incl Versand wäre der Preis.
VG Jürgen

...das ist ok! Vorgehensweise ist es aber zuerst die NW ausbauen und dann die Kopfschrauben demontieren. Dann kannst Du den Kopf und den Zylinder ziehen. Achtung, da gibt es noch auf der Steuerkettenseite 2 lange Imbusschrauben. Die müssen raus, sowie Ölleitung und Wasseranschluss am Zylinder. VG Jü...

....du kannst doch nicht die Zylinderkopfschraube mit eingebauten NW lösen !!! Hast Du kein Handbuch?
VG Jürgen

Ich verwende NUR original YAM Dichtungen! Wer billig kauft......
VG Jürgen

..hätte eine neuwertige Hebebühne, hydraulisch per Pedal zu betätigen, abzugeben!
VG Jürgen

..bei der XTZ Kupplung ist eine Reibscheibe weniger verbaut und bei den ersten gab es Brüche der Ruckfedern. Also wenn dann nur zum testen
VG Jürgen

...wenn dem so ist, mußt Du Kopf und Zylinder demontieren. Oder vorab mal die Ölwanne. Vielleicht findest Du dort ein paar Teile von den Kolbenringen oder Ventilen.....
...und das vor Saisonstart
VG Jürgen

....was hat die Mopete denn gelaufen? Und ist sie vor Deiner Aktion gut gelaufen? Wenn dem so ist, schraub doch alles wieder zusammen und fahr mal ne Runde.
VG Jürgen

...dann kontrolliere doch mal die Markierungen an den Kettenrädern der NW und die Markierung an der NW zum NW-Lagerdeckel. Ausserdem muß in der Stellung das Ventilspiel messbar sein. Kann ja sein, das die Steuerzeiten nicht stimmen!
Die Stellung der Nocken ist relativ.
VG Jürgen

......wenn Du nur den Ventildeckel entfernt hast kann sich an der Kompression nichts ändern!
Die Kerzen hast Du nicht zufällig auch rausgeschraubt?
VG Jürgen

..verstehe ich nicht?! Erfahrungen die andere Leute über Jahre gemacht haben zu ignorieren. Der 3VD Zylinder sieht gegen den 4TX oder TRX Zylinder sowas von mies aus. Halte mal beide Zylinder nebeneinander dann wirst Du es sehen. Und noch mal: 4TX- oder TRX-Kolben in 3VD Zylinder hält NICHT. Eine or...

...ach so, die entsprechenden Kolben kannst Du u.a. auch bei mir buchen
VG Jürgen

..nur mal so: 4TX Kolben in 3VD Zylinder wäre eh nicht gegangen. Da bläst Dir schnell die Kopfdichtung durch! Mein Tip: Besorg Dir einen Zylinder von einer TRX oder TDM 850 4TX Die kannst Du bis d=91mm aufbohren, macht 878 cm3 und ist 1000-fach bewährt. Aber Achtung: Bei Laufleistung über 40k würde ...

.....es gibt keine neuen Kolben mehr für die TDM 850 4TX. produktion ist eingestellt:(
VG Jürgen

-

Stehbolzen für Krümmerbefestigung abreissen geht schnell und ist ein altbekanntes Thema bei TRX 4TX und 3VD und ganz besonders bei der XTZ! Zwischen dem Stehbolzen und der Bohrung im Krümmerflansch sammelt sich Schmodder. Dieser wird im Laufe der Jahre steinhart und erschwert die Demontage der Krümm...

..sorry hatte ich vergessen:
bei den XTZ 750 Köpfen fehlt das Gewinde für die Anschraubung am Rahmen. Bei den letzten Modellen war zumindest der Anguss li / re am Kopf vorhanden. Da müsste an den Angüssen eine plane Fläche angefräst werden und die Gewindebohrung eingebracht werden
VG Jürgen

.....Du kannst verschiedene Köpfe montieren:
XTZ 750- TDM 850 3VD -TDM 850 4TX und TRX 850
Die NW solltest Du von Deinem Motor übernehmen. Falls Du Deinen Kopf instandsetzen lassen möchtest, melde dich
VG Jürgen

Moin,
vielleicht mal hier anrufen:
https://remus-motorrad.de/

VG Jürgen

Manche Leute haben es einfach drauf!!
Bin gespannt wie es weitergeht!
VG Jürgen

P.S.
..... ist schon krass, was manche Leute für Mopeten verkaufen. Bauen die einfach einen 3VD Vergaser in die 4TX. Geht ja mal gar nicht.
VG Jürgen

Moin Galle,
wenn Du die 4TX länger behalten möchtest und vernünftig mit ihr fahren möchtest, kommst Du an einer Überholung des Vergasers nicht vorbei. Besonders, wenn es sich um gebrauchte Vergaser aus der Bucht handelt
Topham ist die Adresse!!
VG Jürgen

@ Thomas, wenn Du eine Inspektion machst würde ich die Steuerkette mal kontrollieren / tauschen. Bei der Laufleistung sollte sie schon um ein paar mm länger geworden sein. Neue Steuerkette und Dein Motor läuft ruhiger. Ansonsten 100tkm für einen 4TX Motor ist schon selten. Da scheinst Du ein guter S...